Nederlandse Peugeot 405 Club

ï¿½ Geschiedenis ï¿½

1991: Introductie van het nieuwe dashboard: een nieuw stuur, verbetering van de akoestiek, betere isolatie en minder trillingen.
1992: Introductie van een nieuwe afwerking: ST en stijging van het vermogen van de 1.360 cm³ : van 70 pk naar 75 pk en afschaffing van de 405 Si.

Afwerking	Cilinderinhoud	Vermogen	Motorcode
GL	1360 cm³	75 pk	TU3
1580 cm³	92 pk	XU52C
GLD	1905 cm³	71 pk
GR	1580 cm³	92 pk	XU52C
1905 cm³	110 pk	>XU92C
GR×4	1905 cm³	110 pk	XU92C
GRD	1905 cm³	71 pk
GRDturbo	1769 cm³	90 pk
SR	1580 cm³	92 pk	XU52C
	1905 cm³	110 pk	XU92C
SRi	1905 cm³	125 pk	XU9DM
SR×4	1905 cm³	110 pk	XU92C
SRDturbo	1769 cm³	90 pk
STi	1905 cm³	125 pk	XU9DM
STDturbo	1769 cm³	90 pk
Mi16	1905 cm³	160 pk	XU9J4
Mi16 + Cat	1905 cm³	148 pk	XU9J4
Mi16×4	1905 cm³	148 pk	XU9J4

1993: Restyling van de 405 reeks: nieuwe kofferbak (lagere drempel), nieuwe hoedenplank en nieuwe motoren.
Introductie van de 405 T16 : 1998 cm³ 16v Turbo overboost 220 pk!

Oude motoren	Nieuwe motoren
1580 cm³ 92 pk	1580 cm³ 89 pk
1905 cm³ 110 pk	1761 cm³ 103 pk
1905 cm³ 125 pk	1998 cm³ 123 pk
1905 cm³ 160 pk	1998 cm³ 155 pk
1769 cm³ 90 pk	1905 cm³ 92 pk

Afwerking	Cilinderinhoud	Vermogen	Motorcode
GL	1360 cm³	75 pk	TU3
1580 cm³	89 pk	XU5M
GLD	1905 cm³	71 pk	XUD9TE
GR	1580 cm³	89 pk	XU5M
1761 cm³	103 pk	XU7JP
GRD	1905 cm³	71 pk	XUD9
GRDT	1905 cm³	92 pk	XUD9TE
SR	1580 cm³	89 pk	XU5M
	1761 cm³	103 pk	XU7JP
SRI	1998 cm³	123 pk	XU10J2C
SR×4	1998 cm³	123 pk	XU10J2C
SRDT	1905 cm³	92 pk	XUD9TE
STi	1998 cm³	123 pk	XU10J2C
STDT	1905 cm³	92 pk	XUD9TE
Mi 16	1998 cm³	155 pk	XU10J4
T16	1998 cm³	200 pk + 20 pk	XU10J4TE

Geschreven door: Jan-Sietze
Laatste bijgewerkt op: 11-12-2005

ï¿½ vorige

1 | 2 | 3 | 4

volgende ï¿½

	Sponsor:
89.160.102 Contact: klik hier