405 Break Hybride

[Jan-Sietze]

vertaling Babel Fish:
PEUGEOT 405 Hybridische Stationcar (2) elektrische Wegenauto, 130 km/h, 750 km van autonomie om 100 km/h.
Dwarse dieselmotor XUD7T aan de voorkant (Regeling van last die aan 3.500 tr/mn wordt gevoerd met antifrictiemateriaal).
Triphasé generator (Dwars, in plaats van de versnellingsbak van oorsprong), 400 Hz van 30 tot 40 kVA, verslag van overbrengingsverhouding 3.7.
Elektronische regelingsdoos (PSA) die dichtbij de batterij van macht, in de achter kist wordt gevestigd.
Batterijen van macht Cadmium-Nickel SAFT 230 V 23 Ah, hulpbatterij die 12 V de traditionele elektrische installaties voedt.
2 elektrische motoren Eenheidsleroy-Somer van 20 kW (¸55 ch in totaal) gelegen op de achterkant aan het centrum, vertrager 2.8, type overdracht dwars 505. 130 km/h maxi, autonomie 70 km op batterijen, 750 km in Diesel, bijvulling in 6 mn voor een autonomie van 20 km.
Gepresenteerd aan de Salon van Frankfort, 09.1991.
Gasturbine ter vervanging van de dieselmotor aan de studie.
In de wedloop aan "de fabrikant de meer milieubeschermer", wil de groep Peugeot niet zich laten voorbijstreven. Hij heeft zojuist gepresenteerd.
Een ambitieus plan voor het milieu waarvan de eerste concretisering een elektrisch prototype van Peugeot 405... is De goede gevoelens, is het goed.
De actie, is het beter. Jean-Yves Helmer, zegt het nummer twee van de groep Peugeot (PSA) niets van ander wanneer hij verzekert dat men "een een beetje strengheid moet geven aan het debat over de milieubescherming".
En om een plan voor het milieu te presenteren waarvan het doel is van elke werknemer van de groep PSA "een heer milieu" te doen.
Concreter, zal dit plan milieuvervuiling bestrijdende acties op twee gebieden bepalen: de methoden van industrialisatie en de voertuigen eigenlijk.
Minder verontreinigende fabrieken kant de fabrieken, zullen de acties van het plan voor het milieu voornamelijk het verwerpen ten doel hebben te verminderen dat uit de bouw van de auto's volgt. Dit verwerpen is veelvoudig: emissie van oplosmiddelen van verf, vloeistoffen (oliën, bijvoorbeeld), stevige afvalstoffen (niet gebruikte stukken...) en, natuurlijk, gasvormige terugtrekkingen afkomstig uit verwarmingsketels of ovens...
Elke fabriek Peugeot of Citroën zal concrete verminderingsdoelstellingen van dit verwerpen zich zien vastleggen. Kant het voertuig, heeft PSA het lastenboek van "de eco auto" bepaald ("de Groene auto") die de rode draad van de ingenieurs van de groep de komende jaren zal zijn.
Op zijn weg naar de groene auto, voert Peugeot een eerste stap jaar uit die aan de salon van Frankfort zijn prototype van elektrisch wegenvoertuig onthult...
Want dit 405 zijn alleen maar geen elektrische auto.
Het is een elektrische wegenauto.
Een beslissende nuance, betekent zij dat deze auto volledig autonoom is. Niet behoefte om het op te laden op de sector.
'Een normale ' dieselmotor gelegen onder de motorkap alvorens vervoert het tot gevolg heeft een électrogène groep die het mogelijk maakt om de accumulators elk moment op te laden.
Het resultaat: dit 405 bezitten een volkomen uitzonderlijke autonomie van 750 kilometers (om 100 km/h).
Juiste prestaties kant de prestaties, met zijn twee motoren van 20 kW met dit elektrische prototype van auto en zijn plan voor het milieu, zal Peugeot jaloers op de kant van bij Renault.
doen de ex-regie die ons al lang auto's belooft die met een motor "twee tijd" worden uitgerust of elektrisch zich heeft laten verdubbelen...
Zij zal waarschijnlijk snel reageren.
"De groene auto" volgens Peugeot en Citroën hebben beide merken van de groep PSA zojuist een lastenboek bepaald dat in de toekomst zal moeten vullen de ideale ecologische auto.
- Een eigen auto: het doel is de vermindering van de emissie van uitlaatgassen dank zij de optimalisering van de katalytische potten en de nieuwe mechaniseringssoorten (elektriciteit, waterstof, enz).
- Een sobere auto: de groep PSA is van plan om 6 liter aan de 100 kilometers als gemiddeld verbruik van de reeksen Peugeot en Citroën in het jaar 2000 te belopen.
- Een stille auto: PSA wil met 50% de geluidshinder van de motor van zijn auto's vóór vijf jaar verminderen.
- Een recyclable auto: het doel is het bijna geheel van de materialen van de auto's aan het eind van het leven te recyclen.
De niet- opnieuw te gebruiken materie wordt in brandstof voor de ovens van de cementfabrieken veranderd. (Auto meer, 10.9.1991)
Onder de motorkap voor, turbo een dieselmotor aan vaste regeling, die alleen als électrogène groep wordt gebruikt.
In de kist, 200 kg batterijen.
Onder de vloer, twee elektrische motoren die de achterwielen tot gevolg hebben.
Van wat weg en stad verenigen.

[405glx]

weer iets bijzonders gevonden JS..

[daflover]

je heb hier ook een uitvoering van een 106 van en ik geloof ook een 205

de 106 heb gewoon een stopkontact in het voor scherm